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一、十万左右的车，雪铁龙世嘉怎么样
雪铁龙有C4世嘉和世嘉，C4世嘉有ESP可选，还有一款6AT手自一体变速箱变速箱，如果买感觉C4世嘉不错，很适合家用。
前脸的线条设计简洁，跟世嘉的风格比较靠近，但没世嘉显的那么圆鼓鼓的。有没有感觉如果把大众的车标PS上去，会让你在那么一瞬之间，感觉它跟大众有一点神似。
尾部的造型又有C4L尾部风格比较靠近，但首尾衔接并不别扭，所以文章开头我比喻它像是世嘉与C4L杂交的，原谅我这粗鲁的比喻，因为从外型、细节和名字真的很难不让我这么想。
内饰做工比较精细，也比世嘉看起来上档次，个人认为中控的设计比更高一级别的C4L还漂亮。没有沿用世嘉的中央集控式方向盘和“电子秤”仪表盘看着顺眼多了，当然中央集控式方向盘和“电子秤”仪表盘，用习惯了还是挺方便的，只是大多数人接受不了。
低配车型方向盘上除了喇叭，就再没有一个按键了，看起来太秃了，缺少档次感。
仪表的设计不激进，但很有科技感，也符合雪铁龙现在的风格。
挡杆球头与世嘉一摸一样手感一般，前面设有一个储物格，里面有USB插口，虽然看起来很方便，但手机放进去想拿出来并不顺手，竖着放又影响挂挡。
水杯架前面的储物格也比较小，意义也不大，洗车的时候清理起来挺费劲的。
阅读灯比世嘉强不少，看着也更上档次。
座椅为手动调节，如果没有座椅通风，夏天的时候织物要比真皮透气。至少我开我那辆世嘉的时候没起过痱子，但开3系的时候热出了一后背的痱子。
后排空间中规中矩，两边的头枕比较舒适，但中间位置没有配备头枕。并且世嘉、C4世嘉、C4L中间位置都没有头枕，这个实在不应该。
配备的1.6L自吸发动机，最大扭矩150N·m，出现在4000转。作为世嘉车主对这款发动机还是比较了解的，起步踩下油门的一刹那有点推背感，但就那一瞬间，然后就没劲了，过了4000转又开始活跃起来，只是声音比较嘶吼，高转区间，还没有过去的老福克斯1.8自吸发动机来的顺畅。碍于1.6L的排量，加速成绩就别提了，买菜够用。
总结：
C4世嘉无论从名字、车型排量还是配置，定位都在世嘉与C4L之间，如果打算买1.6L自吸的世嘉，价钱差不多的情况下，其实C4世嘉性价比更高。内饰更精美更有科技感，外型更符合现在的审美，还多了上坡辅助、牵引力控制和至关重要的车身稳定系统，同样都是1.6最低配，C4世嘉比世嘉指导价只贵了3000元
二、23款雪铁龙凡尔赛现在有优惠吗
目前，雪铁龙凡尔赛有独特的优惠活动，包括降价优惠、金融服务优惠和其他购车福利。消费者可以享受低首付、低利率或者部分置换额度等福利，具体的优惠政策可能因地区和经销商的不同而有所差异。建议前往当地雪铁龙经销店详细咨询，以获取最新的优惠信息，以便选择最适合自己的购车方案。同时，也可通过官方网站或热线进行咨询，以确保能够最大程度地享受购车优惠。
三、汽车之家雪铁龙c5xr配置参数
车型将搭载C5AIRCROSS天逸同款1.6T动力系统，发动机最大功率125kW，最大扭矩250Nm，搭配8AT变速箱。而标致508L虽然也搭配同款1.6T汽油机，但变速箱只是6AT的配置。
当然PSA还有另一款更强劲的1.6T发动机使用在DS9车型上，峰值参数高达158kW和300Nm，但可能是为了保持不同品牌间的定位差距，该机型并不会下放到C5X。
此外雪铁龙C5AIRCROSS和标致508L都有搭载的1.8T+8AT动力方案，同样没有配装C5X，一方面经验告诉其消费占比极小，同时也能带给C5X更高性价比的定价，预计汽油版售价将控制在15-19万元区间。